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Technologiestudie Peugeot 208 HYbrid FE: Schnell und extrem sparsam

Technologiestudie Peugeot 208 HYbrid FE: Schnell und extrem sparsam
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2012 übernahm Peugeot die europaweite Spitzenposition mit einem durchschnittlichen CO2-Ausstoß seiner Modellserien von 121,6 g/km, gegenüber 128,6 g/km im Vorjahr, und liegt damit bereits unter den für 2015 geforderten 130 g/km. Zu einer weiteren Senkung von Verbrauch und Emissionen sollen neben dem Diesel-Hybridantrieb (3008 HYbrid4, 508 RXH und 508 HYbrid4) auch die neue HYbrid Air-Technologie sowie klassische Hybridantriebe beitragen. Auf dem Genfer Autosalon 2013 wird in diesem Zusammenhang der 208 HYbrid FE vorgestellt. Bei dieser Technologiestudie haben die beiden Partner Peugeot und Total alles daran gesetzt, ein Auto zu konstruieren, das minimale CO2-Emissionen und ungebrochenen Fahrspaß miteinander vereint. Der 208 HYbrid FE soll nicht mehr als 49 g CO2 pro Kilometer erzeugen und in acht Sekunden von Null auf 100 beschleunigen!

Peugeot 208
Foto: Peugeot

Beim Peugeot 208 HYbrid FE handelt sich um ein extremes Konzept, von dem der französische Autohersteller die verschiedenen technische Elemente in zukünftigen Modellen einsetzen wird. Dazu werden mehrere Ansätze verfolgt: Eine Verbesserung der Aerodynamik, Gewichtsreduzierung um 200 kg durch massiven Einsatz von Verbund- und Polycarbonatwerkstoffen sowie ein neuer Hybridantriebsstrang. Dieser Hybridantrieb kombiniert einen Dreizylinder-Benzinmotor inklusive automatisiertem Getriebe mit einem Elektromotor sowie einem Akku aus dem Langstreckenprogramm. Für eine zusätzliche Verbesserung der Effizienz sorgen zudem von Total entwickelte spezielle Motorschmierstoffe.

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