Der von 1961 bis 1992 gebaute Renault 4 (R4) war ein echtes Erfolgsmodell, dessen Beliebtheit auf Eigenschaften wie einem erschwinglichen Preis, sparsamen Motoren und einer robusten Verarbeitung beruhte. Als R4 Plein Air begeisterte die möglichst einfach gehaltene Cabrio Variante von 1968 bis 1971 zudem als ideales Spaßmobil für die Flower-Power-Ära und auch heute als Oldtimer hat der Renault 4 etliche Fans. Zum zehnten Geburtstag des R4-Fan-Festivals „4L International“ präsentierte der französische Automobilhersteller jüngst eine rein elektrische Neuauflage in Form des Renault 4 e-Plein Air – allerdings nur als Showcar.

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Als Basis diente ein Renault 4 Plein Air, der sich ohne festes Dach, ohne Fenster und ohne Türen rein auf den offenen Fahrspaß konzentriert. Um Fahrer und Beifahrer vor dem Herausfallen zu schützten gab es lediglich eine kunststoffumhüllte Kette und im Original befindet sich Vorne anstelle von Einzelsitzen eine durchgehende Sitzbank. Bei der elektrischen Variante, die als Gemeinschaftsprojekt von Renault Classic, Renault Design und der Firma Melun Rétro, einem Spezialisten für Teile klassischer Renault Fahrzeuge, entstanden ist, wurde hingegen modernste Technik mit dem gelungenen alten Design kombiniert.

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Die wichtigsten optischer Unterschiede zum 60er-Jahre Plein Air sind dabei die farblich abgesetzten Einzelsitze für Fahrer und Beifahrer sowie die fehlende Rückbank und die Kunststoffblende mit den Konturen der historischen Frontmaske statt des Kühlergrills. Das Hellblau der zweifarbigen Sitze ist in dem ansonsten schneeweißen Einzelstück ein besonderer Hingucker. Die Rückbank musste der Batterie weichen, darüber platzierten die Designer einen stilvollen Picknick-Korb. Angetrieben wird das Showcar von einem Elektromotor des Renault Twizy, der den originalen 845-Kubikzentimeter-Benziner ersetzt und somit für lokal abgasfreies Fahren sorgt.

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