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Schlagwörter Archiv: Sparsamerer Motor

Mazda SKYACTIV Motoren mit Rekord-Verdichtung und deutlich weniger Verbrauch

Auf absehbare Zeit werden Autos mit Verbrennungsmotoren von unseren Strassen nicht wegzudenken sein. Sie werden trotz aller Fortschritte beim Elektroantrieb und der Brennstoffzellentechnologie in den nächsten Jahren auch weiterhin den Löwenanteil der Fahrzeuge stellen. Umso wichtiger ist eine weitere Optimierung von Benzin- und Dieselmotoren, wie sie Mazda vor kurzem angekündigt hat. Ab 2011 kommen die neuen SKYACTIVE Motoren auf den ... Mehr lesen »

TwinAir Technologie von Fiat ist „TechnoBest 2010“

Die TwinAir Technologie von Fiat ist mit dem wichtigsten Innovationspreis Osteuropas ausgezeichnet worden. Eine aus Fachjournalisten bestehende Jury kürte den verbrauchsärmsten Pkw-Benzinmotor der Welt zum „TechnoBest 2010“. Überzeugend war für das Gremium vor allem das innovative Gesamtkonzept von TwinAir, das für eine hervorragende Effizienz und minimalen Benzinverbrauch sorgt. TwinAir vereint erstmals die elektrohydraulische Ventilsteuerung MultiAir mit einem Zweizylinder-Turbomotor mit nur ... Mehr lesen »

Neuer super-sparsamer VW Passat feiert auf dem Pariser Autosalon Weltpremiere

Mehr als 15 Millionen mal wurde der Passat von Volkswagen seit 1973 verkauft und diese diese Erfolgsgeschichte stellte für den Wolfsburger Autohersteller bei der Entwicklung der siebten Passat-Generation eine Verpflichtung dar. Der völlig neue VW Passat, der im Rahmen der Mondial de l’Automobile in Paris (2. bis 17. Oktober) als Weltpremiere vorgestellt wird, begeistert daher nicht nur mit neuem Design ... Mehr lesen »

Fiat Punto Evo mit 95 g CO2/km

Fiat Punto evo 1.3 multijet

Das italienische Kompaktmodell Fiat Punto Evo ist ab sofort auch mit einem besonders sparsamen und umweltschonenden Turbodieselmotor erhältlich, der mit einem durchschnittlichen Verbrauch von nur 3,6 Liter Diesel pro 100 Kilometer und der CO2-Emissionen von 95 g/km glänzt. Damit ergänzt Fiat das bisherige Angebot von drei Diesel- und vier Benzinmotoren – unter anderem auch mit der sparsamen MultiAir Technologie – ... Mehr lesen »

Neue Volvo GTDI-Motoren versprechen mehr Leistung und bis zu 20 Prozent weniger Emissionen

Volvo erweitert sein Motorenangebot um zwei neue 1.6-Liter-Vierzylinder mit modernster Benzin-Direkteinspritzung. Die beiden GTDI-Triebwerke (Gasoline Turbocharged Direct Injection) sollen mit Hilfe einer präzise kontrollierten Direkteinspritzung, Turbotechnik und variabler Ventilsteuerung bei hoher Leistung sowohl Fahrspass wie auch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und damit weniger Emissionen garantieren. Darüber hinaus bestehen die neuen Motoren von Volvo vollständig aus Aluminium, was ein geringes Gewicht und ... Mehr lesen »

Downsizing und Optimierung von Verbrennungsmotoren vs. Elektroantrieb

Wie Professor Dr. Wolfgang Steiger, Leiter Zukunftstechnologien in der Konzern-Kommunikation von Volkswagen, gerade auf dem 31. Wiener Motorensymposium in seinem Vortrag ansprach, geht es in deraktuellen Diskussion um eine nachhaltigere Mobilität fast nur noch um das Thema „Elektroautos“. Führende Experten sind sich jedoch einig, dass der Elektroantrieb nur ein Teil der Lösung sein kann und eine umweltfreundlichere Mobilität für alle ... Mehr lesen »


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Geringerer Kraftstoffverbrauch dank Trend zu sparsameren Autos – Durchschnittsverbrauch weiter hoch

Wie das Statistische Bundesamt am 21. Januar 2010 mitgeteilt hat, haben die privaten Haushalte im Vergleich zum Vorjahr 2,3% weniger Kraftstoff verbraucht. Gegenüber dem Jahr 2000 ging der Kraftstoffverbrauch um immerhin 5,6% zurück. Laut der Meldung des Statistischen Bundesamts wurde aufgrund der hohen Spritpreise etwas weniger Kilometer mit dem Auto zurück gelegt und auch der Trend zu sparsameren Dieselfahrzeugen spielte ... Mehr lesen »

Der Hüttlin-Kugelmotor: Denn die Glühbirne ist auch keine Weiterentwicklung der Wachskerze!

Unter dem Motto „Die Glühbirne ist keine Weiterentwicklung der Wachskerze“ hat sich vor einigen Jahren Dr. h.c. Herbert Hüttlin mit dem heutigen Hubkolbenmotor auseinander gesetzt. Schon immer stellte er sich die Frage, warum muss ein Motor, der sich zu drehen hat, bei der Verbrennung auf und ab gehen? Vor ca. 40 Jahren hat Prof. Wankel den Wankel-Motor entwickelt, der eigentlich ... Mehr lesen »


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