Grüne Autos Magazin für Hybridfahrzeuge, Elektroautos und alternative Kraftstoffe
Gegenüber anderen Antriebsarten bietet die Nutzung von alternativen Kraftstoffen gleich zwei wesentliche Vorteile: Erstens hat sich die Nutzung bereits seit Jahrzehnten erfolgreich bewährt und zweitens lassen sich die Kraftstoffkosten aufgrund der noch länger festgeschriebenen Steuerermäßigung auf Autogas (LPG) und Erdgas (CNG) deutlich senken. Gegenüber dem nahezu überall verfügbaren LPG ist die Infrastruktur für CNG zwar nicht so gut ausgebaut, mit mehr als 960 Tankstellen alleine in Deutschland, sollte aber auch meist eine erreichbar sein. Zudem gibt es für die ohnehin sauberen Erdgasautos auch die Möglichkeit Bio-Methan zu tanken, was die Umweltbilanz noch einmal deutlich verbessert. Da die Umrüstung eines Benziners aber in der Regeln nicht möglich ist, fällt das Angebot deutlich kleiner aus. Mittlerweile ist aber in den meisten Fahrzeugklassen mindestens ein Modell mit CNG-Antrieb erhältlich.
Alle zur Zeit in Deutschland verfügbaren Pkw mit Erdgasantrieb
Zu beachten ist allerdings, dass sich Erdgasautos generell nur im Benzinbetrieb starten lassen, da der Motor zur Nutzung des alternatven Kraftstoffs erst eine bestimmte Betriebstemeratur erreichen muss. All die hier gelisteten Modelle sind daher mit bivalentem Motor ausgestattet, der sowohl CNG wie auch Superbenzin verbrennen kann. Die aktuell verfügbaren Erdgasfahrzeuge sind hier inklusive der wichtigsten Daten und natürlich dem Preis (Einstiegspreis) aufgeführt:
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| Modell | Preis ab* | Leistung | Normverbrauch / CO2-Emissionen |
| Audi A3 Sportback g-tron |
25.900 EUR | 81 kW (110 PS) | 3,3 kg (CNG) / 5,1 l (Super) auf 100 km 92 g/km (CNG) / 120 g/km (Super) CO2 Effizienzklasse: A+ |
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| Modell | Preis ab* | Leistung | Normverbrauch / CO2-Emissionen |
| Fiat Punto 1.4 8V Natural Power |
15.300 EUR | 57 kW (77 PS) | 4,2 kg (CNG) auf 100 km 115 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: B |
| Fiat Panda 0.9 8V TwinAir Natural Power |
15.490 EUR | 59 kW (80 PS) | 3,4 kg (CNG) auf 100 km 86 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A+ |
| Fiat Qubo 1.4 8V Natural Power |
18.100 EUR | 51 kW (70 PS) | 4,3 kg (CNG) auf 100 km 119 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A |
| Fiat 500L 0.9 8V TwinAir Natural Power |
20.550 EUR | 59 kW (80 PS) | 3,9 kg (CNG) auf 100 km 105 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A+ |
| Fiat Doblo 1.4 16V Natural Power |
22.950 EUR | 88 kW (120 PS) | 4,9 kg (CNG) auf 100 km 134 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: B |
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| Modell | Preis ab* | Leistung | Normverbrauch / CO2-Emissionen |
| Mercedes-Benz B 200 Natural Gas Drive |
32.368 EUR | 115 kW (156 PS) | 4,2 kg (CNG) / 4,3 l (Super) auf 100 km 115 g/km (CNG) / 117 g/km (Super) CO2 Effizienzklasse: A |
| Mercedes-Benz E 200 Natural Gas Drive |
47.808 EUR | 115 kW (156 PS) | 4,3 kg (CNG) / 6,3 l (Super) auf 100 km 116 g/km (CNG) / 147 g/km (Super) CO2 Effizienzklasse: A+ |
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| Modell | Preis ab* | Leistung | Normverbrauch / CO2-Emissionen |
| Opel Combo 1.4 Turbo CNG ecoFLEX |
23.100 EUR | 88 kW (120 PS) | 4,9 kg (CNG) auf 100 km 134 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: B |
| Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo ecoFLEX |
28.350 EUR | 110 kW (150 PS) | 4,7 kg (CNG) auf 100 km 129 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A |
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| Modell | Preis ab* | Leistung | Normverbrauch / CO2-Emissionen |
| Seat Mii Ecofuel 1.0 Start&Stopp |
12.160 EUR | 50 kW (68 PS) | 2,9 kg (CNG) auf 100 km 79 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A+ |
| Seat Leon 1.4 TGI Start&Stop |
21.110 EUR | 81 kW (110 PS) | 3,5 kg (CNG) auf 100 km 94 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A+ |
| Seat Leon ST 1.4 TGI Start&Stop |
22.240 EUR | 81 kW (110 PS) | 3,5 kg (CNG) auf 100 km 94 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A+ |
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| Modell | Preis ab* | Leistung | Normverbrauch / CO2-Emissionen |
| Skoda Citigo 1.0 CNG Green tec |
12.640 EUR | 50 kW (68 PS) | 2,9 kg (CNG) auf 100 km 79 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A+ |
| Skoda Octavia 1.4l TSI G-TEC |
21.850 EUR | 81 kW (110 PS) | 3,5 kg (CNG) auf 100 km 94 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A+ |
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| Modell | Preis ab* | Leistung | Normverbrauch / CO2-Emissionen |
| VW eco up 1.0 EcoFuel BlueMotion Technology |
12.950 EUR | 50 kW (68 PS) | 2,9 kg (CNG) auf 100 km 79 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A+ |
| VW Caddy EcoFuel |
23.032 EUR | 80 kW (109 PS) | 8,7 kg (CNG) auf 100 km 156 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: C |
| VW Golf TGI BlueMotion | 23.400 EUR | 81 kW (110 PS) | 3,4 kg (CNG) auf 100 km 92 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A+ |
| VW Golf Variant TGI BlueMotion |
24.400 EUR | 81 kW (110 PS) | 3,5 kg (CNG) auf 100 km 95 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A+ |
| VW Touran TSI EcoFuel | 31.125 EUR | 110 kW (150 PS) | 4,7 kg (CNG) auf 100 km 128 g/km (CNG) CO2 Effizienzklasse: A |
| VW Passat TSI EcoFuel | 33.175 EUR | 110 kW (150 PS) | 4,3 kg (CNG) / 6,8 l (Super) auf 100 km 117 g/km (CNG) / 157 g/km (Super) CO2 Effizienzklasse: A |
| VW Passat Variant TSI EcoFuel |
34.200 EUR | 110 kW (150 PS) | 4,4 kg (CNG) / 6,9 l (Super) auf 100 km 119 g/km (CNG) / 161 g/km (Super) CO2 Effizienzklasse: A |
* Die angegebenen Einstiegspreise wurden den Internetauftritten der Hersteller entnommen und sind daher UVP (= Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers). Da die Preise gegebenfalls von den Unternehmen angepasst werden können, gilt für sie keine Garantie. Es wird versucht, stets die aktuellen Einstiegspreise aufzuführen.
Die Liste wurde nach bestem Wissen und Gewissen erstellt und erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Da die Autohersteller immer wieder neue Modelle auf den Markt bringen und andere vom Markt nehmen, kann es sein, dass sie nicht alle Autos mit Erdgasantrieb enthält, die in der Bundesrepublik erhältlich sind. Alle Logos sind Eigentum der jeweiligen Unternehmen.
Beim Mercedes B 200 ist ein Fehler enthalten beim Bezinverbrauch. Es müssen etwa 6,2l sein.
4,2 kg (CNG) / 4,3 l (Super) auf 100 km
115 g/km (CNG) / 117 g/km (Super) CO2
Effizienzklasse: A
http://blog.justizfreund.de
Wo bleibt der Caddy CNG?
Seat CNG?
Es ist nicht richtig das ein CNG Auto generell nur im Benzinbetrieb starten lassen.
Bei den neueren VW´s startet der Motor bis -15C generell auf CNG !!
Bitte richtig informieren bevor man sowas schreibt !
Die Übersicht sieht schon mal nicht schlecht aus. Wäre schön, wenn man sie noch etwas komplettieren könnte. Momentan gibt es z.B. den Seat Leon mit CNG. Evtl. hat Herr Preining diesen in seinem Eintrag vom 1. Dezember schon gemeint. Wie oft wird diese Liste denn aktualisiert?
Vielen Dank für die Hinweise. Wir haben die Liste gerade aktualisiert.
Da der Gastank das Leergewicht des Wagens erhöht und damit die Zuladung je nach Modell stark reduziert, fände ich es schön, wenn Sie diesen Wert in Ihrer Liste auch aufführen könnten.
Bei der Angabe für den Skoda Octavia G-Tec hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen: er hat wie der VW Golf TGI Bluemotion den 81 kW (110 PS)-Motor und nicht nur 68 PS.
Vielen Dank für solche Übersichten, die vielleicht beitragen, dass sich mehr Vernünftige entscheiden, auf alternative Antriebe umzusteigen. Bitte den neuen Caddy mit seinen 960 km Reichweite im reinen Gasbetrieb schnell ergänzen, da solche Highlights wichtig für das Wegkommen von den fossilen Brennstoffen sind.
Zitat von weiter oben auf dieser Seite: „Zu beachten ist allerdings, dass sich Erdgasautos generell nur im Benzinbetrieb starten lassen, da der Motor zur Nutzung des alternatven Kraftstoffs erst eine bestimmte Betriebstemeratur erreichen muss. All die hier gelisteten Modelle sind daher mit bivalentem Motor ausgestattet, der sowohl CNG wie auch Superbenzin verbrennen kann.“
Achtung Beginn Ironie!
Die Autoren haben sich intensiv mit dem Thema CNG und alternativen Kraftstoffen auseinandergesetzt.
Achtung Ende Ironie!
Wer schreibt, dass sich alle oben genannten Modelle nur mit Benzin starten lassen, hat sich nicht mit der Materie auseinandergesetzt. Innerhalb de VW Konzerns starten alle Motoren bis weit in den Minusbereich mit CNG.
Bei den Kleinstwagen up!, Citigo und Mii ist der Motor nicht bivalent, sondern quasi Monovalent. Das ist ein Unterschied.