Im Rahmen eines internationalen Feldversuchs, an dem weltweit insgesamt 600 Fahrzeuge teilnehmen, wird auch in Deutschland die Alltagstauglichkeit des noch nicht zu kaufenden Toyota Prius Plug-In Hybrid getestet. Partner ist die EnBW Energie Baden-Württemberg AG mit ihren regionalen Projektpartnern Stadtwerke Karlsruhe, Stadtmobil Karlsruhe und dem Elektrizitätswerk Mittelbaden. Im Nachbarland Frankreich testet die EDF mit ihrer Tochter Electricité de Strasbourg im Zuge dieses Projektes 90 Autos.

Das Besondere an der Plug-In Version des Toyota Prius ist, dass er rund 20 Kilometer rein elektrisch fahren und die Strommenge anschließend in 90 Minuten wieder aufgeladen werden kann. Der Vorteil gegenüber einem reinen Elektroauto: Mit dem Verbrennungsmotor, der sich bei hoher Leistungsanforderung oder niedrigem Akku-Ladezustand automatisch zuschaltet, hat der Hybrid eine Gesamtreichweite von ca. 1.150 Kilometer. Im Fokus der breit angelegten Studie stehen Fahrzeug, Ladeinfrastruktur und Fahrverhalten der Nutzer.

Foto: Toyota

In Deutschland und Frankreich sollen auch im grenzüberschreitenden Verkehr Erfahrungen gesammelt werden. Entlang der Rheinschiene von Lahr, Kehl und Offenburg bis Karlsruhe werden Ladestationen aufgebaut, an denen auch die französischen Testteilnehmer ihre Fahrzeuge laden können. Die deutschen Nutzer können ihrerseits an den Ladestationen auf französischer Seite Strom tanken. Der Test dauert drei Jahre und beginnt auf deutscher Seite im Herbst, wenn die ersten öffentlichen Ladestationen errichtet sind.

Bis zum Herbst werden die Autos aber ebenfalls schon getestet, aufgeladen werden können sie auf den Betriebshöfen der EnBW und ihrer Partner. Stadtmobil Karlsruhe und Stadtwerke Karlsruhe übernehmen jeweils ein Fahrzeug für Testzwecke. Das Elektrizitätswerk Mittelbaden wird drei Fahrzeuge übernehmen und im Bereich Lahr – Offenburg – Kinzigtal und Kehl testen. Der Toyota Prius Plug-in Hybrid hat einen Normverbrauch von 2,6 Liter/100 km, das entspricht einem CO₂ Ausstoß von 59g/km. Mit diesen Werten unterbietet er laut Hersteller die sparsamsten Diesel der Kompaktklasse deutlich. Mit seinem Hybrid-Antrieb legt der Wagen die Kurzstrecken für den täglichen Bedarf rein elektrisch zurück, kann aber dank Verbrennungsmotor auch ohne Einschränkung für Langstrecken, z.B. Urlaubsfahrten genutzt werden.