Umwelt, Mobilität, Sicherheit und Komfort – Das sind die zentralen Herausforderungen für die Automobilindustrie. Neben der Entwicklung alternativer Antriebe und der Effizienzsteigerung konventioneller Verbrennungsmotoren, wird vor allem auch die Reduktion des Gewichts eine große Rolle spielen. Dem Fahrzeugleichtbau kommt daher beim Wandel hin zu einer nachhaltigeren Mobilität eine besondere Bedeutung zu. Welche ganzheitlichen, kosteneffizienten und umweltfreundlichen Werkstoffkonzepte bietet die Automobilindustrie heute? Welche Trends zeichnen sich ab? Wie sehen die besten Strategien für flexible Bauweisen und den Materialmix aus? Diese und zahlreiche weitere Fragen diskutieren Experten aus der Automobil- und Zulieferindustrie, Wissenschaft und Forschung auf der 1. VDI-Fachkonferenz „Leichtbaustrategien für den Automobilbau“ am 7. und 8. Juli 2011 in Ludwigsburg.

Bild: VDI Wissensforum / Audi

Veranstaltet wird die Fachkonferenz vom VDI Wissensforum, einem der führenden Weiterbildungsspezialisten für Ingenieure sowie für Fach- und Führungskräfte im technischen Umfeld. Die fachliche Leitung liegt bei Dipl.-Ing. Heinrich Timm, langjähriger Leiter des Leichtbauzentrums von Audi. „Die Zukunft des wirtschaftlichen Leichtbaus liegt in Materialhybridkonzepten – der richtige Werkstoff in seiner kleinsten Menge am richtigen Platz“, ist Timm überzeugt. Zu dieser Thematik referieren unter anderem Dr.-Ing. Martin Goede, Leiter Fahrzeugleichtbau von Volkswagen und Dr. Patrick Kim, Vice President bei Renault SAS aus Frankreich, in ihrer Keynote.

Welche Leichtbau- und Optimierungspotenziale in der Karosserie, im Antrieb und in den Fahrwerkskomponenten liegen, berichten Dr.-Ing. Lutz-Eike Elend und Dr.-Ing. Klaus Koglin von Audi, neben Experten von BMW, Daimler, Ford und ZF Sachs.

Wie die besonderen Herausforderungen bei Verbindungs- und Fügetechniken und dem Materialmix für Entwickler und Konstrukteure gelöst werden können, darüber sprechen unter anderem Prof. Dr. Bernd Mayer, Institutsleiter Klebetechnik und Oberflächen beim Fraunhofer Institut IFAM und Dr.-Ing. Axel von Hehl von der Stiftung Institut für Werkstofftechnik. Die brisante Fragestellung, ob CFK (Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff) im Automobilbau zukünftig bezahlbar sein wird, greift Prof. Dr.-Ing. Axel S. Herrmann, Vorstandsvorsitzender des CFK-Valleys Stade auf. Diskutiert wird ebenfalls über aktuelle Recyclingstrategien im Automobilbau.

In der Abschlusskeynote berichtet die Technische Universität Dresden, welchen Einfluss die Elektromobilität auf Innovationen im Leichtbau hat.

Ergänzend zum Programm können sich die Teilnehmer an einer Werksführung durch die Leichtbaufertigung des Audi A8 beteiligen.

Anmeldung und Programm unter www.vdi.de/leichtbau oder über das VDI Wissensforum Kundenzentrum, Postfach 10 11 39, 40002 Düsseldorf, E-Mail: wissensforum(at)vdi.de, Telefon: +49 211 6214-2 01, Telefax: -154.