Unvergessen ist die Studie BMW EfficientDynamics, die im Herbst 2009 auf der IAA in Frannkfurt am Main vorgestellt wurde. Dabei handelte es sich um einen futuristischen Sportwagen, der Dank modernstem Hybridantrieb neben überragenden Fahrleistungen auch mit dem Verbrauch eines Kleinwagens begeistert. Und das Beste: Unter der neuen Submarke für Elektroautos, „BMW i„, wird der grüne Supersportwagen auf Basis der Konzeptstudie BMW Vision EfficientDynamics sogar ab 2013 gebaut. Dann aber unter der Bezeichnung BMW i8.

Auf dem Genfer Autosalon präsentierte der Premium-Hersteller aus München nun eine weitere Weltpremiere, die Studie BMW Vision ConnectedDrive. Das Konzeptfahrzeug demonstriert laut BMW aktuelle und zukünftige Möglichkeiten der mobilen Vernetzung in besonders konzentrierter Form. Design und Technologie des spektakulär gestalteten Roadsters sind darauf ausgerichtet, das Fahrzeug zum integralen Bestandteil einer vernetzten Lebenswelt werden zu lassen. Angaben zu Antrieb und Verbrauch gab es beim BMW Vision ConnectedDrive allerdings leider nicht.

Dass man aber auch bei BMW an den Antrieben der Zukunft arbeitet, zeigte der BMW Concept ActiveE, ein Elektroauto auf Basis des BMW 1er Coupé. Die Antriebstechnologie soll in diesem Fahrzeug erprobt werden um dann später im BMW i3 (Megacity Vehicle) auf den Markt zu kommen. Beim Serienfahrzeug wird dann wohl vor allem die Karosserie auf den Elektroantrieb und die Batterien zugeschnitten sein, die im AcitiveE den Kofferraum doch sehr verkleinern und das Fahrzeug auf ein Leergewicht von ganzen 1.815 kg bringen. Damit bringt das vergleichsweise kleine Elektroauto schließlich immerhin fast soviel auf die Waage wie ein Geländewagen BMW X3.