Seit mehr als 20 Jahren ist der Renault Clio von den Strassen nicht mehr wegzudenken und im November 2012 wird nun die 4. Generation als komplett neu entwickelter Kleinwagen des französischen Automobilherstellers in Deutschland auf den Markt kommen. Dabei begeistert bereits der erste Eindruck des dynamisch anmutenden und emotional gestalteten Autos. Darüber hinaus wird er über eine Top-Ausstattung und moderne Infotainment-Systemen sowie über besonders hocheffiziente Motoren verfügen, die keinen Vergleich scheuen müssen. Sparsamster Diesel wird der Renault Clio ENERGY dCi 90 eco² sein, der effizienteste Benziner wird die Bezeichnung Renault Clio ENERGY TCe 90 eco² tragen.

Auf der Front des exklusiv als Fünf­türer erhältlichen Kleinwagen prangt stolz und groß das Firmenlogo. Damit das chromfarbene Emblem noch plastischer hervortritt, ist es vor dem schwarzen, quer über die Frontpartie verlaufenden Kühlergrill platziert, der in der Mitte die sechseckige Form des Rhombus aufgreift und die Scheinwerfer elegant miteinander verbindet. Für einen sportlichen Look sorgen zudem die prägnant geformten Rad­häuser, die breite Spur und die verborgenen Griffe der beiden hinteren Türen.

Foto: Renault

Renault Clio ENERGY dCi 90 eco² mit nur 3,4 l Diesel auf 100 km

Wer Wert auf einen ganz besonders niedrigen Verbrauch legt, der dürfte von der Motorvariante ENERGY dCi 90 eco² begeistert sein. Der auf dem millionenfach bewährten 1.5-Liter-Turbodiesel von Renault basierende neue ENERGY dCi 90 eco²-Motor leistet 66 kW (90 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 220 Nm bei 1.750 1/min. Der kombinierte Normverbrauch wird mit gerade einmal 3,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer angegeben, was CO2-Emissionen von nur 90 g/km entspricht. Dazu tragen u.a. auch die serienmäßige Start & Stop-Automatik sowie das Generator-Management zur Rück­gewinnung von Bewegungs­energie beim Bremsen und im Schubbetrieb (Energy Smart Management) bei.

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Renault Clio ENERGY TCe 90 eco² mit nur 4,5 l Super auf 100 km

Wer einen Benziner bevorzugt, der wird in der Motorisierung mit dem komplett neu entwickelten ENERGY TCe 90-Aggregat ebenfalls eines der sparsamsten Fahrzeuge seiner Klasse finden, dessen CO2-Emissionen die Grenze von 100 Gramm pro Kilo­meter knapp unterschreiten. Der Dreizylinder ist nach dem Downsizing-Prinzip konzipiert und leistet ebenfalls 66 kW (90 PS) einem maximalen Drehmoment von 135 Nm bei 2.500 1/min. 90 Prozent des Zugkraftmaximums stehen bereits bei 1.650 1/min bereit. In der Eco-Version soll der Verbrauch bei 4,3 Litern pro 100 Kilometer liegen, was CO2-Emissionen von 99 g/km entspricht.

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