Im Modelljahr 2014 belegt Alfa Romeo mit dem aufregenden Kompakten MiTo, dass man nicht mehr unbedingt viel Hubraum sowie einen hohen Verbrauch und Emissionen benötigt um einiges an PS aus dem Motor zu holen. So leistet der besonders effiziente Hightech-Benziner 0.9 8V TwinAir von jetzt an stolze 77 kW (105 PS) statt wie bisher 62 kW (85 PS) – und das mit nur zwei Zylindern und unter einem Liter Hubraum. Zudem wurde der Kühlergrill mit neuer Chromeinfassung neu gestaltet, die Scheinwerfer wurden um einen sportlich abgedunkelten Hintergrund ergänzt und auch das Interieur des Alfa Romeo MiTo wurde teilweise aufgewertet. Gänzlich neu im Programm ist das attraktiv abgemischte MiTo Grundmodell „Impression“

Foto: Alfa Romeo

Wer vor allem auch auf einen möglichst geringen Verbrauch und möglichst geringe CO2-Emissionen Wert legt, für den kommt neben der oben bereits erwähnten TwinAir-Motorisierung vor allem auch der 1.3 Turbodiesel mit Direkteinspritzung in Betracht. Dessen Verbrauch und Emissionswerte liegen noch unter denen des Zweizylinders, allerdings mit den Diesel-typischen Nachteilen eines deutlich höheren Ausstoß von Stickstoffoxiden und Rußpartikeln.

Erhältlich ist der Alfa Romeo MiTo im Modelljahr 2014 mit diesen beiden Motorisierungen in den folgenden Ausstattungslinien:

MiTo Junior 0.9 8V TwinAir: 77 kW (105 PS) / 4,2 l/100 km / 99 g/km CO2 – 16.450 Euro UVP*
MiTo Junior 1.3 JTDM 16V Eco: / 62 kW (85 PS) / 3,5 l/100 km / 90 g/km CO2 – 18.000 Euro UVP*

MiTo SBK 0.9 8V TwinAir: 77 kW (105 PS) / 4,2 l/100 km / 99 g/km CO2 – 17.350 Euro UVP*
MiTo SBK 1.3 JTDM 16V Eco: 62 kW (85 PS) / 3,5 l/100 km / 90 g/km CO2 – 18.900 Euro UVP*

MiTo Turismo 0.9 8V TwinAir: 77 kW (105 PS) / 4,2 l/100 km / 99 g/km CO2 – 17.350 Euro UVP*
MiTo Turismo 1.3 JTDM 16V Eco: 62 kW (85 PS) / 3,5 l/100 km / 90 g/km CO2 – 18.900 Euro UVP*

* Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers; Einstiegspreis.