Der Einsatz alternativer Antriebe oder sparsamerer konventioneller Verbrennungsmotoren ist nur ein Einsatzpunkt um den Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch von Autos zu senken. Weitere sind die reduzierung des Fahrzeuggewichts oder auch die Verwendung eines Designs mit möglichst geringem Luftwiederstand. Wie Letzteres in Zukunft aussehen könnte zeigt Mercedes-Benz auf der IAA im September 2015 auf besonders beeindruckende Weise mit seinem Concept IAA. Bei der Studie handelt es sich um ein viertüriges Coupé, das bereits optisch eine Meisterleistung ist, dessen Highlights auf den ersten Blick dabei aber sogar noch verborgen bleiben.

Seine sehr guten Aerodynamik in Form eines cW-Werts von 0,25 kann das Fahrzeug nämlich sogar noch um einige Punkte auf Weltrekord-verdächtige 0,19 verbessern. Dies geschieht bei der Studie ganz automatisch ab einer Geschwindigkeit von 80 km/h, wenn sie selbsttätig vom Design-Modus in den Aerodynamik-Modus schaltet durch zahlreiche aktive Aerodynamik-Maßnahmen ihre Gestalt verändert: Das Heck verlängert sich bspw. durch acht ausfahrende Segmente um bis zu 390 mm und Frontflaps im vorderen Stoßfänger fahren 25 mm nach außen und 20 mm nach hinten um die Umströmung des Bugs und der vorderen Radhäuser zu optimieren. Die Lamelle im vorderen Stoßfänger fährt außerdem 60 mm nach hinten und verbessert so die Strömung am Unterboden und selbst vor den Rädern machen die Veränderungen nicht halt – die aktiven Felgen verändern ihre Schüsselung dazu von 55 mm auf null.