Kia Motors hat vor einiger Zeit das neue Label „Eco Dynamics“ für „Grüne Autos“ eingeführt, unter dem alle Angebote des koreanischen Herstellers im Bereich umweltfreundlicher Technologien zusammengefasst werden. Eines der interessantesten Konzepte ist der Kia Forte LPI Hybrid, der in Korea bereits in Serie verkauft wird. Er ist mit einem, mit Flüssiggas betriebenen 1,6-Liter-Motor und einem Elektromotor ausgerüstet, die zusammen 114 PS leisten. Im Kraftstoffverbrauch begnügt sich der neue Kia-Hybrid mit 5,6 Liter Flüssiggas pro 100 Kilometer, was umgerechnet auf einen Benziner knapp 4,6 Liter pro 100 Kilometer entspricht.

Foto: Kia Motors

Als weltweit erstes Auto ist der Kia Forte LPI Hybrid mit hochmodernen Lithium-Polymer-Batterien ausgerüstet. Diese modernen Akkus liefern im Vergleich zu den häufig genutzten herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Batterien (Ni-MH) mehr Energie und sind leichter und kompakter gebaut. Das reduziert nicht nur den Kraftstoffverbrauch sondern es vergrößert auch das Raumangebot für die Passagiere.

Ebenfalls für den geringen Verbrauch des Kia Forte LPI Hybrid mitverantwortlich sind der extrem geringe Luftwiderstand mit einem cW-Wert von 0,26 sowie die Start-Stopp-Technologie ISG und ein System zur Bremsenergie- Rückgewinnung. Die CO²-Emissionen des Forte LPI Hybrid sollen laut Kia bei 99 Gramm pro Kilometer liegen.

Foto: Kia Motors

Auf der diesjährigen IAA in Frankfurt am Main wird Kia den Forte LPI Hybrid erstmals in Europa vorstellen, um damit auf einen umfassenden Praxistest des kombinierten Flüssiggas-Elektro-Antriebs hinzuweisen. Obwohl das Fahrzeug in Europa (noch) nicht angeboten wird, soll im Jahr 2010 ein europaweiter Praxistest mit 36 Exemplaren des Forte LPI Hybrid starten. Mit Hilfe des Tests will Kia weitere Erkenntnisse darüber erlangen, ob sich diese Antriebstechnologie im großen Rahmen wirtschaftlich nutzen lässt.