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Pkw-EnVKV: Alle besonders sparsamen Autos mit Bestnote A+

Pkw-EnVKV: Alle besonders sparsamen Autos mit Bestnote A+
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Mit der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) soll in Deutschland im Herbst 2011 eine übersichtliche Kennzeichnung der Neuwagen hinsichtlich Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit eingeführt werden. Wie bereits von Elektrogroßgeräten wie Kühlschränken, Geschirrspülern oder Waschmaschinen bekannt, können Interessenten so bereits an der Farbe des Energielabels (Grün bis Rot) und dem Buchstaben (A bis G) erkennen, ob es sich um einen Spritfresser oder ein besonders sparsames Auto handelt. Hintergrund der Verordnung ist, dass Verbraucher sich in Zukunft einfacher und schneller über die Energieeffizienz verschiedener Pkw informieren können.

Im folgenden sind alle bereits in Deutschland erhältlichen Modelle zu finden, die laut Eurotax Schwacke mit der Bestnote A+ bewertet werden:

Modellbezeichnung/Ausstattungslinie
Emissionen
Verbrauch
Volvo S40 DPF DRIVe Busines Edition
99g CO2/km
3,8 l/100km
Volvo S40 DPF DRIVe Busines Pro Edition
99g CO2/km
3,8 l/100km
Volvo V50 DPF DRIVe Kinetic
99g CO2/km
3,8 l/100km
Volvo V50 DPF DRIVe Business Edition
99g CO2/km
3,8 l/100km
Volvo V50 DPF DRIVe Business Pro Edition
99g CO2/km
3,8 l/100km
Skoda Octavia 1.6 TDI DPF GreenLine
99g CO2/km
3,8 l/100km
Volvo S40 DPF DRIVe Kinetic
99g CO2/km
3,8 l/100km
Lexus CT 200h
87g CO2/km
3,8 l/100km
Toyota Auris 1.8 Hybrid Life
89g CO2/km
3,8 l/100km
Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive
89g CO2/km
3,8 l/100km
Toyota Prius (Hybrid)
89g CO2/km
3,9 l/100km
Lexus CT 200h Executive Line
94g CO2/km
4,1 l/100km
Lexus CT 200h Dynamic Line
94g CO2/km
4,1 l/100km
Lexus CT 200h Impression Line
94g CO2/km
4,1 l/100km
Toyota Prius (Hybrid) Life
92g CO2/km
4,0 l/100km
Toyota Prius (Hybrid) Executive
92g CO2/km
4,0 l/100km
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 Stop&Start EGS6 Active
112g CO2/km
4,3 l/100km
Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 Stop&Start EGS6 Business Line
112g CO2/km
4,3 l/100km
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 Stop&Start ESG6 Active
104g CO2/km
4,0 l/100km
Audi A3 1.6 TDI 99g DPF
99g CO2/km
3,8 l/100km
Skoda Fabia 1.2 TDI DPF Combi GreenLine
89g CO2/km
3,4 l/100km
Skoda Fabia 1.2 TDI DPF GreenLine
89g CO2/km
3,4 l/100km
VW Polo 1.2 TDI Blue Motion 87g
87g CO2/km
3,3 l/100km
VW Polo 1.2 Blue Motion 87g
87g CO2/km
3,3 l/100km

 

 
Die Pkw-EnVKV steht allerdings in der Kritik, da sie die Kennzeichnung in Deutschland nach unterschiedlichen Klassen vorsieht und dadurch der absolute Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß zu gering bewertet wird. Denn je schwerer ein Auto ist, desto mehr darf es verbrauchen und desto höher dürfen die CO2-Emissionen sein um trotzdem in einer guten Klasse eingeteilt zu werden. Den Verbrauchern können so große Spritfresser als umweltfreundliche Autos verkauft werden, was besonders für Dienstwagen in Form von Luxuslimousinen und SUVs gilt. So erhält z.B. der Audi Q7 3.0 TDI DPF quattro tiptronic dank seiner mehr als 2,3 Tonnen Eigengewicht trotz 195g CO2/km noch die gute Note B nach der Pkw-EnVKV. Umweltschützer werfen der Politik daher vor, sich bei der Pkw-EnVKV der deutschen Autolobby gebeugt zu haben.

2 Kommentare

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