Im April 2012 brachte der franzöische Autohersteller Peugeot mit dem 208 den Nachfolger des erfolgreichen Kleinwagens 207 auf den Markt und nun folgt drei Jahre danach das technisch und optisch deutlich weiterentwickelte Modell. Äußerlich präsentiert sich der Viertürer dabei noch einmal sportlicher und eleganter – u.a. dank der edlen Chromleisten und serienmäßigen 3D-LED-Rücklichter in Löwenkrallen-Optik.

Foto: Peugeot

Ein weiteres Highlight neben dem Design, den neuen Individualisierungsmöglichkeiten und Top-Ausstattung inkl. Assistenzsystemen wie Active City Brake, MirrorScreen, Rückfahrkamera und Park Assist, sind vor allem auch die besonders effizienten Motorisierungen. In der sparsamsten Variante des Peugeot 208 1.6 l BlueHDi 75 S & S und 1.6 l BlueHDi 100 S & S liegt der Normverbrauch bei gerade einmal 3,0 Liter Diesel auf 100 Kilometer und CO2-Emissionen von lediglich 79 Gramm pro Kilometer.

Ebenfalls ganz besonders sparsam werden im neuen 208 auch die folgenden Benzinmotorisierungen mit CO2-Emissionen von knapp über bzw. knapp unter 100 g/km angeboten:

• 1.0 l PureTech 68 PS, Fünfgang-Schaltgetriebe, 102 g/km CO2
• 1.2 l PureTech 82 PS, Fünfgang-Schaltgetriebe, verbrauchsoptimiert: 99 g/km CO2
• 1.2 l PureTech 82 PS, Fünfgang-Schaltgetriebe, 104 g/km CO2
• 1.2 l PureTech 82 PS S & S, autom. Fünfgang-Getriebe, extrem niedriger Verbrauch: 97 g/km CO2
• 1.2 l PureTech 110 PS S & S, Fünfgang-Schaltgetriebe, 103 g/km CO2
• 1.2 l PureTech 110 PS S & S EAT6, Sechsgang-Automatikgetriebe, 104 g/km CO2

Die modernen PureTech- und BlueHDi-Motoren sind dabei natürlich auch alle auf die Abgasnorm Euro 6 abgestimmt und der Verkauf des neuen Peugeot 208 soll in Europa ab Juni 2015 starten.

Foto: Peugeot

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