Der Hybridantrieb beschreibt eigentlich nichts anderes als die Kombination von zwei Antriebsarten, doch in der Praxis konzentrieren sich aktuell alle Autohersteller auf die gemeinsame Nutzung von Benzin- oder Dieselmotor und Elektromotor inklusive Batterie. Dabei muss die beim Bremsen wiedergewonnene Energie gar nicht unbedingt als elektrischer Strom gespeichert werden, wie der Hydraulischee Hybridantrieb namens Hybrid Air beweist, den PSA Peugeot Citroën und Bosch aktuell gemeinsam entwickeln. Als kostengünstige Alternative soll er vor allem in preisgünstigeren Fahrzeugen für bis zu 35% Kraftstoffeinsparungen sorgen. Und statt in teuren Batterien wird die Energie in Form komprimierter Luft in zwei Druckluftbehältern gespeichert.