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Peugeot 308 1.6 l e-HDi FAP ab Sommer 2011 mit 3,7l Diesel auf 100 km und 98 g CO2/km

Peugeot 308 1.6 l e-HDi FAP ab Sommer 2011 mit 3,7l Diesel auf 100 km und 98 g CO2/km
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Wie der Hersteller mit der Löwenmarke jetzt angekündigt hat, wird der beliebte Peugeot 308 nach einer umfangreichen Modellpflege noch attraktiver und ab Sommer 2011 vor allem auch noch umweltfreundlicher. So konnte die Aerodynamik nochmals verbessert und zudem durch den gezielten Einsatz von Leichtbaumaterialien das Fahrzeuggewicht um durchschnittlich 25 Kilogramm gesenkt werden. Ebenfalls einen positiven Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch haben rollwiderstandsarme Reifen, die elektronisch geregelte Ölpumpe (bei 1.6 l HDi) und eine verbesserte Abstimmung der elektrischen Servolenkung.

Peugeot 308
Foto: Peugeot

Beim meistverkauften Dieselmotor, dem 1.6 Liter HDi FAP mit 82 kW (112 PS), sorgt zudem die Micro-Hybrid-Technologie e-HDi (Start-Stopp-System) für eine weitere Senkung von Verbrauch und Emissionen. Im Peugeot 308 1.6 l e-HDi FAP ist sie wahlweise mit einer automatschen Schaltung oder erstmals in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verfügbar. Durch den Einsatz von e-HDi soll der Gesamtverbrauch um bis zu 15 Prozent gesenkt werden und beim Automatik zu einem CO2-Ausstoß von nur 104 g/km führen. In einer weiterentwickelten Version ab Sommer 2011 sollen sogar nur noch 98 g CO2/km anfallen, was einem EU-Normverbrauch von nur 3,7 Liter Diesel auf 100 Kilometer entspricht. Mit Handschaltung liegen die aktuellen Werte bei 115 g/km CO2 und 4,4 l/100 km

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