Neben dem JPN Taxi Concept mit LPG-Hybridantrieb wird die Konzeptversion eines Brennstoffzellenfahrzeugs, das der japanische Autohersteller im Jahr 2015 auf den Markt bringen will, eine der weiteren Weltpremieren und Highlights am Stand von Toyota auf der 43. Tokyo Motor Show sein. Auch wenn wenn der Aufbau der Infrastrucktur für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge noch hinter der für Elektroautos herhinkt, so bietet der Antrieb gegenüber batteriebetriebenen Fahrzeugen doch zwei große Vorteile: So liegt die Reichweite des auf der Messe präsentierten Toyota FCV Concept schon heute bei mindestens 500 Kilometern und das Auftanken dauert nur rund drei Minuten – also genauso schnell wie die Betankung eines konventionell betriebenen Autos.

Bild: Toyota

Dank des von Toyota entwickelten, leichten und kompakten Brennstoffzellenstack sowie der beiden 700-Bar-Hochdruck-Wasserstofftanks bietet der FCV Concept dabei genügend Platz für vier Passagiere. Die Brennstoffzelle liefert eine Leistungsdichte von 3 kW pro Liter Bauvolumen und eine Leistung von mindestens 100 kW. Das System ist darüber hinaus mit einem hocheffizienten Toyota Konverter ausgerüstet, der die Arbeitsspannung erhöht und damit eine Reduzierung der Größe des Elektromotors und der Anzahl der Brennstoffzellen möglich gemacht hat. Somit bietet das System bei verringerten Kosten mehr Leistung – eine Voraussetzung für die Serienfertigung und den Erfolg von Brennstoffzellenautos.

Bilder: Toyota